ALSTOM 42011-106-00 A01 ITC_VIOM_VIOC VER.A01

Устройство ALSTOM 42011-106-00 A01 ITC_VIOM_VIOC VER.A01 представляет собой интерфейсный модуль ввода-вывода, разработанный специально для систем железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) Alstom, в частности для взаимодействия между микропроцессорной централизацией (например, системой Alstom Smartlock) и объектами путевой инфраструктуры. Аббревиатура ITC_VIOM_VIOC указывает на принадлежность к семейству интерфейсных модулей (Vital Input/Output Module — VIOM, Vital Input/Output Controller — VIOC), которые обеспечивают надёжный и безопасный (vital) обмен данными. Этот комплект, включающий аппаратный модуль и версию программного обеспечения VER.A01, предназначен для приёма сигналов от путевых устройств (датчиков, рельсовых цепей) и выдачи команд на исполнительные механизмы (стрелочные электроприводы, светофоры). Установка и конфигурация модуля ALSTOM 42011-106-00 A01 ITC_VIOM_VIOC VER.A01 являются критическими для обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов.

Категория:

Описание

Описание продукта
Устройство ALSTOM 42011-106-00 A01 ITC_VIOM_VIOC VER.A01 представляет собой интерфейсный модуль ввода-вывода, разработанный специально для систем железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) Alstom, в частности для взаимодействия между микропроцессорной централизацией (например, системой Alstom Smartlock) и объектами путевой инфраструктуры. Аббревиатура ITC_VIOM_VIOC указывает на принадлежность к семейству интерфейсных модулей (Vital Input/Output Module — VIOM, Vital Input/Output Controller — VIOC), которые обеспечивают надёжный и безопасный (vital) обмен данными. Этот комплект, включающий аппаратный модуль и версию программного обеспечения VER.A01, предназначен для приёма сигналов от путевых устройств (датчиков, рельсовых цепей) и выдачи команд на исполнительные механизмы (стрелочные электроприводы, светофоры). Установка и конфигурация модуля ALSTOM 42011-106-00 A01 ITC_VIOM_VIOC VER.A01 являются критическими для обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов.

Технические параметры

  • Тип устройства: Безопасный (vital) интерфейсный модуль ввода-вывода для железнодорожных систем.
  • Назначение: Связь между контроллером централизации и полевым оборудованием.
  • Функции:
    • Ввод (Input): Приём и обработка дискретных сигналов с датчиков (положение стрелки, занятость участка рельсовой цепью, состояние изолирующего стыка).
    • Вывод (Output): Формирование и усиление командных сигналов для управления стрелками, светофорами, реле.
  • Безопасность: Реализует функции безопасной логики (vital logic), соответствующие высочайшим стандартам надёжности SIL 4 (Safety Integrity Level), что исключает опасные отказы.
  • Протоколы связи: Использует специализированные отказоустойчивые протоколы обмена с центральным процессором.
  • Конфигурация: Определяется версией программного обеспечения VER.A01, которая задаёт логику обработки сигналов для конкретного поста или участка.
  • Исполнение: Предназначен для монтажа в стойки управления на железнодорожных станциях.

Преимущества и особенности
Ключевой особенностью модуля ALSTOM 42011-106-00 A01 ITC_VIOM_VIOC VER.A01 является его сертификация для безопасных (safety-critical) применений в железнодорожном транспорте. Его архитектура и программное обеспечение спроектированы так, чтобы исключить выдачу опасной команды даже в случае внутреннего отказа. Модуль обладает высокой помехозащищённостью, необходимой для работы в условиях сильных электромагнитных полей от контактной сети и тягового подвижного состава. Возможность конфигурации под конкретный объект (через версию ПО A01) обеспечивает гибкость при сохранении неизменной аппаратной надёжности.

Примеры применения в различных областях

  • Микропроцессорные централизации (МПЦ) железнодорожных станций: Организация интерфейса между вычислительным комплексом Smartlock и релейными шкафами, стрелками, светофорами.
  • Системы интервального регулирования движения поездов: Обмен данными с путевыми устройствами для контроля занятости блок-участков.
  • Диспетчерская централизация: Удалённый сбор телемеханической информации и управление объектами на промежуточных станциях.

Сравнение с аналогами
Прямыми аналогами являются интерфейсные безопасные модули других производителей железнодорожных систем:

  • Siemens: Модули SIMIS или компоненты систем SIMATIC TDC для железных дорог.
  • Bombardier (ныне Alstom): Системы EBI Lock или модули семейства VH.
  • Thales: Компоненты систем железнодорожной автоматики.
  • КЗТС (Россия): Модули ввода-вывода для систем МПЦ.
    Отличие модуля ALSTOM ITC_VIOM_VIOC (в версии 42011-106-00 A01 VER.A01) заключается в его глубокой интеграции именно в экосистему Alstom Smartlock. Он является частью закрытой, но чрезвычайно надёжной и проверенной платформы, которая доминирует на многих железных дорогах мира. По сравнению с универсальными промышленными модулями ввода-вывода, он предлагает гарантированный уровень безопасности, недостижимый для стандартной продукции.

Рекомендации по выбору и меры предосторожности

  1. Строгое соответствие проектной спецификации: Модуль ALSTOM 42011-106-00 A01 ITC_VIOM_VIOC VER.A01 должен точно соответствовать проектным чертежам и спецификациям системы централизации. Нельзя произвольно менять аппаратную ревизию (106-00) или версию ПО (A01, VER.A01).
  2. Квалификация персонала: Работы по установке, настройке и программированию должны выполняться только специально обученными и сертифицированными инженерами, имеющими допуск к работам на системах СЦБ.
  3. Соблюдение регламентов безопасности: Все операции производятся по строгому технологическому регламенту с оформлением нарядов-допусков. Любые изменения в конфигурации требуют последующего комплексного тестирования.
  4. Резервирование и диагностика: Такие системы, как правило, строятся по резервированной архитектуре. Необходимо регулярно анализировать журналы диагностики модуля.
  5. Работа с ПО: Версия программного обеспечения VER.A01 является неотъемлемой частью устройства. Её изменение возможно только по официальному решению и с разрешения поставщика системы после проведения всех необходимых испытаний.

DF9200952-B0 PLC
TSV-C37 PLC
S83395-2-10-10
JANCD-MM06 DCS