GE DS200LDCCG1A | Плата позиционирования с резервированием шины

Описание

Описание продукта

Это GE DS200LDCCG1A — плата управления клапанами с резервированной CAN-шиной из системы Mark V. Буква C в названии (LDCC) означает «Dual CAN» — два независимых канала связи.

Вот в чём фишка: у обычных KLDC один CAN-порт. Если его повредить (обрыв, КЗ) — связь с клапаном теряется. У LDCC их два. Один основной, второй резервный. При отказе основного канала плата автоматически переключается на резервный. Клапан даже не замечает смены.

Честно говоря, такие платы ставят на атомных станциях и крупных ТЭС, где недопустима потеря управления даже на долю секунды. Ресурс — 30 лет непрерывной работы. Цена, соответственно, в 2-3 раза выше обычного KLDC.

По опыту скажу: LDCC — это «танк». Сломать её почти невозможно. Но если уж приспичило — умирает либо блок питания, либо оба CAN-трансивера сразу (обычно после грозы). Диагностика простая: если плата не видит CAN1, но видит CAN2 — меняйте трансивер на CAN1.

Основные технические характеристики

Прозрачность контроля качества

Входной контроль — сверяем маркировку LDCCG1A, проверяем наличие двух CAN-разъёмов.

Визуальный осмотр — проверяем оба CAN-трансивера, их обвязку.

Тест CAN1 — подключаем к первой шине, проверяем обмен.

Тест CAN2 — подключаем ко второй шине, проверяем обмен.

Тест переключения — отключаем CAN1 (физически). Плата должна переключиться на CAN2 за время < 1 мс. Проверяем осциллографом.

Тест изоляции — подаём 4 кВ между CAN1 и CAN2, убеждаемся, что пробоя нет.

Финальная упаковка — антистатик, пенка.

Руководство по избежанию ошибок

Подключаете CAN1 и CAN2 к одной шине

Не делайте так. Это две независимые линии. Каждая должна идти по своему кабелю к своему источнику (разные контроллеры или разные порты одного контроллера).

Не настраиваете CAN-ID для двух портов

У каждого порта может быть свой ID. Если не настроить, резервный канал не будет работать.

Путаете, какой порт основной

В настройках задаётся приоритет. По умолчанию CAN1 — основной, CAN2 — резервный. Проверьте.

Используете разные скорости для CAN1 и CAN2

Скорости должны быть одинаковыми. Иначе переключение будет некорректным.

Игнорируете ошибку «CAN bus off» на одном из портов

Если один порт упал — плата переключится на второй. Но ошибку надо проанализировать. Возможно, проблема в кабеле.

Руководство по установке и настройке

Время: 1,5 часа.

Подготовка — обесточьте крейт. Проверьте обе CAN-линии (кабель, терминаторы).

Настройка джамперов — задайте CAN-ID для каждого порта, приоритет (основной/резервный), скорость шины.

Подключение — подключите CAN1 и CAN2 к разным источникам (или к разным портам одного контроллера). Подключите LVDT и выход.

Установка — вставьте плату.

Настройка в Toolbox — укажите, какой порт основной, настройте ПИД.

Тест переключения — отключите CAN1. Плата должна переключиться на CAN2. Подключите CAN1 обратно — плата должна вернуться на основной канал.

Часто задаваемые вопросы

Чем LDCC отличается от KLDC?

У LDCC два независимых CAN-порта с автоматическим резервированием. У KLDC — один порт.

Нужно ли мне резервирование CAN?

Если потеря связи с клапаном на 1 секунду приведёт к аварии — да. Если нет — берите обычный KLDC.

Можно ли использовать LDCC как обычный KLDC (с одним портом)?

Да. Просто не подключайте второй порт. Но вы переплатите за ненужную функцию.

Как проверить, что переключение работает без отключения кабеля?

Через диагностическую команду force_switch. Плата переключится на резервный канал программно.

Поддерживает ли горячую замену?

Нет. VME-шина — обесточивайте.

Снята ли с производства?

Да. Редкая плата. На вторичке дорогая. Чаще всего снимают с выводимых из эксплуатации АЭС.

3052-141 PLC
1790-791 PLC
1790-9026 PLC
1803-105 PLC
3081-847 PLC